1958年，为解决煤炭运输难题，四川嘉阳煤矿修建了总长19.84公里的芭（芭蕉沟）石（石溪）铁路，并从石家庄蒸汽机车车辆厂购回小火车，于1959年7月12日正式通车运行。由于其轨距76.2厘米，仅为普通列车轨距的一半，因此也被称为“寸轨”火车。
　　作为当今世界上为数不多的还在载客运行的老式窄轨蒸汽火车之一，嘉阳小火车以其不可再生性和鲜明的特点，被誉为“18世纪工业革命的活化石”“原生态的工业革命景..[全文]

   1958年，为解决煤炭运输难题，四川嘉阳煤矿修建了总长19.84公里的芭（芭蕉沟）石（石溪）铁路，并从石家庄蒸汽机车车辆厂购回小火车，于1959年7月12日正式通车运行。由于其轨距76.2厘米，仅为普通列车轨距的一半，因此也被称为“寸轨”火车。
　　作为当今世界上为数不多的还在载客运行的老式窄轨蒸汽火车之一，嘉阳小火车以其不可再生性和鲜明的特点，被誉为“18世纪工业革命的活化石”“原生态的工业革命景观”。[关闭]

   1958年，为解决煤炭运输难题，四川嘉阳煤矿修建了总长19.84公里的芭（芭蕉沟）石（石溪）铁路，并从石家庄蒸汽机车车辆厂购回小火车，于1959年7月12日正式通车运行。由于其轨距76.2厘米，仅为普通列车轨距的一半，因此也被称为“寸轨”火车。
　　作为当今世界上为数不多的还在载客运行的老式窄轨蒸汽火车之一，嘉阳小火车以其不可再生性和鲜明的特点，被誉为“18世纪工业革命的活化石”“原生态的工业革命景..[全文]